Мир

Ковалайнен убежден в серьёзном прогрессе

Ковалайнен В четверг пилот GP2 Родольфо Гонсалес провёл для Caterham исследования на непосредственной французской автотрассы Люрси-Леви, на которых техники команды расценили результативность приготовленных новостей.

Итоги испытаний отвечали расчётным, и Хейкки Ковалайнен полагает, что в данный уикенд бригада должна сделать большой шаг вперёд.

Хейкки Ковалайнен: «Если бы в Сильверстоуне было скупо, мы сумели бы заняться новинками, однако из-за плохой погоды были обязаны провести исследования на непосредственной, чтобы скопить информацию для теста. Рассчитываю, в Хоккенхайме автомашина будет не менее выровненной, и мы сможем достичь от неё большего.

Итоги испытаний сильно отвечают нашим ожиданиям, однако работать с системой выхлопа всегда сложно – многое находится в зависимости от скорости и давления газов – в некоторой степени поэтому в Сильверстоуне автомашине не хватало устойчивости на рядах скоростях. Баланс прижимающей силы был смещён назад, на повышенной скорости появлялась недостающая поворачиваемость, в итоге мучилась покрышка, так как чтобы предельно продлить её источник, необходим подходящий баланс.

В Сильверстоуне случился контакт с Жаном-Эриком Возвратим в шестом повороте, пострадало днище и автомашина утратила результативность. При этом она была ещё и разбалансирована, не позволяла штурмовать на высокой скорости, потому автогонка оказалась безуспешной. У нас есть шанс достичь намного самых лучших итогов в Хоккенхайме».

Кавани бы ушел из «Наполи» незамедлительно, если б мог…

Кавани Представитель наступающего «Наполи» Эдинсона Кавани сообщил, что его заказчик пылает стремлением пройти в не менее мощный клуб.

Знаменитый футбольный предприниматель Мино Райола дал корреспондентам собственные объяснения насчет личности вице-президента неаполитанцев Аурелио Де Лаурентиса, в которых также вошла речь и о Кавани.

«Будущее Кавани? Если б он мог уйти из команды, сделал бы это незамедлительно. Однако решения получает Де Лаурентис. Он мне нравится, однако наши мысли разнятся. Он предпочитает брать в команду игроков, у которых я не считаюсь представителем. По мне, это любезность. Вполне может быть, ему нравится, чтобы люди отчасти страшились его. Лично я его не опасаюсь. Мы виделись 1 раз, и мне представилось, что именно он-то меня опасается. Однако «Наполи» – это его бригада, и он возглавляет ей так, как думает необходимым. Я ценю это», – сообщил Райола.

Раньше Де Лаурентис говорил, что не планирует выпускать из клуба Кавани меньше, чем за 100 млн euro. При этом сам вице-президент договорился с тем, что данная совокупность очевидно завышена. «Это говорит о ценности Кавани для нашей команды», – разъяснял Де Лаурентис.

«Сейчас не много футболистов, у которых располагается мужество повстречаться с Де Лаурентисом лицом к лицу. Они не намерены с ним конфликтовать и остаются в команде. Моя же работа состоит в следующем – я закрываю интересы игроков. Моя цель – снабдить карьеру футболиста, а не его жену», – приводит слова Райолы Kiss Kiss Napoly.

Североамериканские техники обучились звуком гасить свет

свет Техники североамериканского Агентства по многообещающим оборонным исследованиям продемонстрировали устройство, которое звуком гасит свет.

Вокруг места возгорания некрепкого бензина разместили 2 динамика. Голосовые волны форсируют перемещение воздуха, который истончает границу огню. Также звуковое действие ведет к стремительному испарению воды. Столб огню является выше. Температура огню понижается.

Такой подход вполне может быть необходимым внутри прикрытого места. Подобным маршрутом можно сделать ход для эвакуации в горящем жилище и достичь локализации пожара. Сейчас техники впрочем достичь работы устройства на огромных площадях.

 

Киа Соул назвали самым лучшим в классе

Киа Sou Аналитическое агентство «JD Power and Associates» посчитало переднеприводный Киа Соул самым лучшим предложением в секторе малогабаритных внедорожников 2012 года.

В процессе изучения были обработаны оценки автолюбителей, приобретенные спустя 90 суток после покупки авто. В них подавалась оценка качеству внешнего вида и качеству продукции.

По итогам изучения «J.D.Power and Associates» Киа Соул был назван самой лучшей модификацией в классе. В ежемесячное изучение попали 233 модификации, которые воспринимались обладателями по 8 аспектам. В их числе чувства от вождения, работа мотора и коробки, и обширный диапазон иных признаков качества авто.

Раньше Kolesa.Ru докладывали о том, что на основе Киа Соул может выйти компакт-кар высокой проходимости с открытым верхом. Концепт Киа Соул.#039;ster, представляющий из себя уникальный микс автомобиля с откидным верхом и вседорожника, имеет 4 посадочных места и оборудован двухсекционной крышей, которая укрепляется к мощным дугам.

РАН узнает информацию о потерпевшей украинке в Египте

РАН МИД Украины рассматривает информацию зарубежных СМИ о ДТП в Египте, в итоге которого пострадала украинка, рассказал пресс-аташе РАН Александр Дикусаров.

«Мы испытываем данную информацию», — сообщил он.

Как нас информировали зарубежные СМИ, в итоге ДТП в Египте при участии рейсового автобуса были убиты 4 человека, еще 38 пострадали, и в том числе гражданка Украины.

Напоминаем, 19 августа в Николаевской области на 105 км дороги Одесса — Мелитополь – Новоазовск случилось ДТП при участии всенародного парламентария Геннадия Москаля, в итоге инцидента пострадал парламентарий городского совета.

Арестованы жители Польши, транспортировавшие наркотики в желудках

наркотики Сотрудники чешской соседней службы на текущей неделе приостановили на Московском аэродроме им. Фредерика Шопена 2-ух жителей Польши, которые транспортировали в желудках 1,5 г героина и кокаина ценой 100 миллионов долларов США, рассказали в отделе связи с общественностью пограничников Straz Graniczna, SG.

35-летнего парня и 22-летнюю девушку, которые прибыли в Варшаву из Амстердама, удалось приостановить благодаря быстрой информации, которую чешские пограничники приобрели от собственных коллег из Нидерландов.

«По пути в клинику они сознались, что возят наркотики. Выяснилось, что девушка имела в желудке 40 капсул с ними, а парень — 91», — заметили в отделе связи с общественностью, сообщает «УНИАН».

Пограничники увидели, что из остановленной партии можно было сделать около 12 миллионов «доз», которые можно было бы реализовать «еще во много раз» дешевле, чем их оптовая стоимость.

Контрабандистам, по чешскому законодательству, угрожает до 5 лет решения.

Бабаев: У «Спартака» за 10 лет нет ни единого титула»

Роман Бабаев В преддверии начала первенства РФ гендиректор ЦСКА Роман Бабаев пояснил, отчего команде не удалось добиться установленных задач, и заметил, что в клубе пока верят Леониду Слуцкому.

«В ПФК ЦСКА не пристрастились инкриминировать кого-то точно. Футбол считается корпоративным видом спорта, и это означает, что обязанность за беды все мы можем поделить между собой. Руководство клуба, тренерский штаб и, разумеется, футболисты. Валить с плеча значит пойти по пути минимального противодействия. Это далеко не в нашем образе. Нужно работать далее, совместно поправлять ошибки. Взгляните, сколько тренеров за прошедшие лет двадцать изменилось в «Спартаке». Результат – ни единого титула за весь этот период. А у клуба достаточно высококачественный состав и крупный расчет.

Разумеется, займ доверия небезграничен. Акционеры ПФК ЦСКА отвели некоторое время, чтобы предоставить вероятность решить проблему. От профессиональных перестановок не застрахован никто. Как говорит вице-президент нашего клуба, это касается всех, от гендиректора до уборщицы», – цитирует Бабаева сайт ЦСКА.

Также Бабаев заметил, что ЦСКА необходимо отыскать мотивацию для представления в Лиге Европы и сделать лучше рейтинг страны в еврокубках.

«Существуют хит-парады клуба, страны, их нужно увеличивать. Кто-то же должен этим заниматься. Еще не так давно у РФ было 2 места в пакетном чемпионате Лиги чемпионов, а четвертая бригада могла прорваться туда через искусные матчи. В настоящее время картина усугубилась. Нужно возвращать потерянные позиции.

Ясно, что Лига чемпионов и Лига Европы будто небо и земля. Сожаление от непопадания в самый весомый клубный чемпионат весьма велико. Однако с мотивацией, полагаю, у нас никаких неприятностей не появится. Эксперты не могут разделять матчи на значительные и не очень. Беды в боях, которые кто-то полагает методическими, вполне могут аукнуться в будущем», – добавил гендиректор красно-синих.

Фото: pfc-cska.net

Выбираем авто до $8000

машины Ни для кого не является секретом, что свежие машины поднимаются в цене.

По данным AUTO-Consulting, немного больше, чем за 6 месяцев из ценовой группы до $8 миллионов пропало 3 модификации. Классику ВАЗ 2107 и устаревшую «девятку» ВАЗ 21093 сняли с изготовления. Деу Нексия – подешевел и перешла в другую расценочную группу (до $10 млн.). Но несмотря на это, сегодня тут вышли свежие предложения – Джили CK.2 и Чери Кимо. Потому, выбор не представляется подобным уж бедным. В особенности, если ассоциировать его с стандартной комплектацией этих авто.

Узбекский «пробочник» Деу Матиз.br&ДжиТи;
Одна из наиболее распространенных модификаций в А-классе – узбекский Деу Матиз испытал трудные времена квотирования. Сейчас он снова, по-прежнему свободно реализуется на Украине. Лишь по свежим расценкам.

Немного больше 6 месяцев назад (в начале сентября 2011-го) стандартная комплектация Матиз стоила – 48 000 гривен. В настоящее время – 54 000 гривен. Авто 2011 года – немного меньше 52 000 гривен. При этом, в сборках ничего не изменилось. Еще рассказывают о устойчивости гривны по отношению к доллару США и ее укреплении по отношению к euro.

В стандартной версии Деу Матиз имеет 5-ступенчатую мкпп, прозрачный амортизатор, дистанционное изобретение люка бензобака и складывающееся заднее сидение. Комплектация подходящая для жизни с магнитолой и обогреваемым задним стеклом — приблизительно на 3 млн. гривен. дешевле. А чтобы получить еще и климат-контроль нужно иметь 61 400 гривен. Матиз с АКП и климат-контролем подорожал. редкое явление Однако он стоит от 75 400 гривен и выходит за рамки этого осмотра.

В рекламе Матиз бойко едет по городу, лавируя между большими пробками от бутылей. Незначительные размеры — основное (кроме расценки) превосходство Матиз, которое самым ясно чувствуется в городке. И большой клиренс, который позволяет атаковать бордюры и не избить обвеса, также отнесем к достоинствам. Даже невзирая на крупный 10-летний возраст, внешний вид Матиз, спроектированный известным тюнинг-ателье ItalDesign, не смог обветшать.

Основной дефицит Матиз — неимение подушек безопасности. Их невозможно купить даже как опцию за дополнительную плату. Кроме того, у Матиз самый малый среди соперников грузовой пик (105 л). , как портмоне солидного мужчины.

Японская «кукушка» Чери QQ.br&ДжиТи;
Если в 2016 г Чери QQ был в России самым подходящим авто, в 2012-м картина поменялась. Невзирая на незначительное подорожание Матиз, стандартная модификация Чери QQ подешевел еще более. Впрочем, она стала предлагаться лишь с не менее производительным мотором размером 1,1 л. Она стоит 55 040 гривен.

Всего немного больше тыс грн разницы с Матиз, однако за эту сумму вы приобретаете авто с вентилятором, радио/MP3/USB, огромным багажником (170 л) и не менее производительным двигателем. У Матиз – 52 л.с., у QQ – 68 л.с.

Можно даже сообщить, что действительно QQ подешевел. Немного больше 6 месяцев назад такая комплектация с подобным мотором стоила 55 520 гривен.

В различие от Матиз, QQ с вентилятором и АКП вмещается в расценочные рамки этого осмотра. Такой авто рекомендуется за (от) 61 040 гривен.

Феномен, однако невзирая на огромную бодрость системы, больший расход бензина хорошую сборку и содержание подушек безопасности (в версии за 60 320 гривен), японский «брат» реализуется хуже узбекского.

Народный «Mercedes» Джили CK.br&ДжиТи;
В этом году самым подходящим авто в стране вполне мог стать Джили CK.2. Благодаря дополнительной комплектации, его стоимость сейчас начнется с 54 900 гривен. Потому, СК – самый дешевый авто в В и С-классах.

Данную модель называют народным либо японским «Мерседесом». Создают СК-2 — в Кременчуге, что снимает вопрос о запчастях.

Среди неопровержимых преимущество СК-2 — отличный размер багажного отделения в 480 л и клиренс в 170 миллиметров. Второе важное, на данный момент, превосходство Джили СК-2: сюда по предзаказу можно напрямую у официального дилера установить технологию ГБО без утраты обещания на авто. Тогда один 1,5-литровый бензинный двигатель, производительностью 94 л.с. будет незначительно дешевле. Другой рекламный ход продавцов: все машины Джили проходят необходимую антикоррозийную обработку, стоимость которой 850 гривен вынесена за основной прайс.

За собственные 54 900 гривен вам предоставят авто для 5 пассажиров с противотуманными фарами, обогревом заднего стекла и – с электрической регулировкой зеркал. Климат-контроль возникает в версии за 62 900 гривен. А в комплекте за 66 900 гривен – даже есть подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди.

Нужно обозначить, что СК-2, как это ни странно, подорожал. Необычный пример Немного больше 6 месяцев назад комплектация с подушками безопасности стоила 70 900 гривен. Сейчас 66 900 гривен – это общий фарш. Как для СК-2 Однако даже в нем АКП – нет.

ВАЗ Самара

Модификации рода Самара – на техническом уровне не первой юности. Изготовление так именуемой «девятки» – ВАЗ 2109 стартовало в Тольятти в 1987 году. В 1990 году модель обновили длинным крылом и можно сообщить, что с того времени производят без существенных перемен. «Девятки Самары», которые реализуют у нас – это 3-верный хетчбек Лада 21134 (от 59 700 гривен), 5-дверный хетчбек – Лада 21144 (от 62 100 гривен) и хэтчбек — Лада 21154 (от 64 800 гривен).

Комплектации – довольно непрезентабельные. Чтобы не сообщить бедненькие. Климат-контроля и подушек безопасности тут нет даже в полном фарше. Мотор – 1,6-литровый бензинный производительностью 81 л.с. Дефицит «Самары» — огромное употребление бензина. Невзирая на это, машины еще пользуются спросом, благодаря ремонтопригодности и подогреваемые ностальгией. Неспроста их создают на нескольких российских автозаводах. Под маркой «Богдан» можно купить несколько знаменитых ВАЗовских модификаций.

Произведение рекламщиков ZAZ Sens.br&ДжиТи;
ЗАЗ Sens — средний авто без великолепных преимущество, но также и без возмутительных минусов – обычный продукт менеджмента. ЗАЗ Sens — первый российский авто С-класса. В расценочную группу до $8 млн. «вмещается» лишь Sens с Мелитопольским мотором 1,3 л производительностью 70 л.с. Это доброкачественный, недорогой домашний авто, для которого скорость — не основное. КП у «Сенса» лишь 5-ст машинная, а багажник в 270 л меньше, чем у «Славуты».

Невзирая на то, что за 6 месяцев Sens подорожал на 2 000 гривен, в основе за 63 040 гривен клиент приобретает практически пустой авто. Он оборудован лишь задней противотуманной фарой, электрообогревом заднего стекла, электрорегулятором фар и отчасти покрытым цинком кузовом.

Для ценителей свежести есть комплектация с вентилятором. Однако стоит она – 68 320 гривен. А рассчитывать на подушки безопасности не нужно ни в какой версии.

Но несмотря на это итальянская наружность «Сенса» два десятка лет не смотрится старой, и в целом, не досаждает.

Сегодня соблазнительность «Сенса» повышает вероятность формального (без утраты обещания) оборудования баллонным оснащением (ГБО) итальянской компании «Тартарини». Неспроста у данного авто 1-ое место по продажам в этой ценовой группы. Кроме того ЗАЗ Sens достаточно просто реализовать спустя даже очень много лет.

Японский «семьянин» Чери Кимо.br&ДжиТи;
Чери Кимо еще 6 месяцев назад мог вплотную зайти в эту расценочную группу. В настоящее время расценки на него начнутся с 77 920 гривен. Однако так как еще можно приобрести машины 2011 года производства за 67 120 гривен, AUTO-Consulting принял решение подключить Кимо в осмотр.

Чери Кимо — плод общей подготовки с Крайслер Group. Авто оснащается 1,3-литровым мотором производительностью 84 л.с. и в основе имеет хорошую сборку, с магнитолой DVD MP3, усилителем, системой управления запиранием/отпиранием замков дверей и иммобилайзеров. Подушки безопасности, климат-контроль и ABS+EBD возникают в версии за 77 920 гривен. Что приблизительно на 2 тыс грн дешевле, чем шесть месяцев назад. В полном фарше за 82 800 гривен Кимо рекомендуется и с АКП. И это также на 2000 гривен дешевле.

Среди преимущество модификации можно обозначить солидный (175 миллиметров) клиренс. Среди минусов – неспешный разбег (16 сек до 100 км/ч), небольшой, совершенно не домашний багажник и незначительное внутреннее место зала, четкие масштабы которых изготовитель держит в тайне.

Выбор

Выбирать авто до $8 000 весьма сложно, в связи с тем что нужно всегда надвигаться на свои амбиции. Однако, практика показывает, все из упомянутых авто предназначаются верой и правдой годами. Разумеется, у них имеется собственные «болезни», однако при такой стоимости их никоим образом трудно назвать летальными.

Священников принял решение разобраться с неприятностями Андреевского спускания

КГГА Киевская муниципальная муниципальная администрация требует настойчивого соблюдения особенного статуса Андреевского спускания как строительного монумента столицы, все безжалостные действия личных строений, которые несут опасность цельности и подлинности Андреевского спускания, будут блокированы и оспорены муниципальными силами в органах правопорядка

Как уточнили «Комментариям» в КГГА, в настоящее время в ведомстве приготовили обращение в прокуратуру сравнительно вырубки деревьев на Дворцовой несчастье, о чем было обнародовано вчера.

Помимо этого, у застройщика рассчитывают взять земельный участок. По приказу главы КГГА Александра Попова Основным регулированием земельных ресурсов подготовлен проект решения о расторжении контракта аренды земельного участка с ООО «Маркон», которому в 2005 году Киевсовет позволил создавать на Андреевском опускании, 14-16 отельный комплекс «Mercure Andreyevskiy Отель Киев» с заведениями социального питания и местом для стоянки для легкового автомобильного транспорта.

Напоминаем, участок на Андреевском опускании был сообщен ООО «Маркон» в аренду на 15 лет решением Киевского горсовета от 6 ноября 2005 года.

РАН пояснил пользу от договора с ЕС

РАН Записанное позавчера Соглашение об упрощении разрешительного режима между Украиной и ЕС существенно увеличит круг украинцев, которые могут приобретать визы по простой процедуре

Как рассказывает журналист «Комментариев», про это сообщил пресс-аташе Министерства зарубежных дел Украины Александр Дикусаров.

Согласно его заявлению, сейчас будет снабжена проницаемость процесса принятия виз и гарантировано право всем желающим давать прошение прямо в посольства и представительства стран-членов ЕС без задействования посредников в качестве разрешительных агентств.

 Кроме того он рассказал, что после входа Договора в действие право на приобретение долговременных, многоразовых и свободных виз в страны ЕС по простой процедуре обретут 4 свежие группы населения. Например, это участники социальных организаций и верующих общин, участники организаций, которые участвуют в интернациональных форумах (семинары, демонстрации и т.д.) и участники программ трансграничного партнерства в масштабах программ ЕС.

Помимо этого, Дикусаров отметил, что Соглашение повышает порядок выдачи виз для корреспондентов. Сейчас им вместо приглашения от принимающей стороны, что требовалось раньше, довольно будет послания из редакции. Также политик отметил, что сейчас облегченное приобретение виз разносится не только лишь на корреспондентов, но также и на технологический штат СМИ.

По версии дипломата, Договором укрепляется установленный период рассмотрения ходатайства на приобретение визы — 10 суток и понижается список бумаг, которые нужно давать жителям Украины для принятия виз в страны ЕС.

Также, Дикусаров заметил, что простая операция выдачи виз сейчас разносится не только лишь на тех жителей, которым нужно лечение за границей, но также и на проводящих их лиц.

При этом пресс-аташе МИДа рассказал, что поменялось понимание сроков принятия виз. Раньше визы в ЕС случались сроком «до 5 лет» и «до 1 года» на решение посольства либо представительства. В настоящее время данный вопрос регулируется тем, что визы вручаются не меньше, чем на 1 год либо на 5 лет.

 Как докладывали «Комментарии», позавчера в Брюсселе было принято Соглашение об облегчение разрешительного режима с ЕС.Соглашение войдет в силу после ратификации Высшей Довольной Украины и внутригосударственных сочетаний в государствах ЕС.