Дневной архив: 21.04.2018

В Египте установили нового премьера

египет Вице-президент ЕгиптаМохаммед Мурси24 августа установил премьером страны Хишама Кандиля, рассказывает Agence France-Presse . Кандиль занимал в переходном правительстве Камаля Ганзури пост министра ирригации.

«После продолжительных консультаций и большой работы было принято решение установить на данную обязанность патриота и свободного политика, который сумеет совладать с нынешней общественно-политической ситуацией», — объяснил предназначение Кандиля пресс-аташе вице-президента Египта Ясир Или.

Как сообщает Reuters , о личности Кандиля вне Египта ничего неясно. До предназначения министром в правительстве Ганзури он длительное время работал в министерстве ирригации на управляющих должностях.

Представитель перемещения «Братья-мусульмане» Мохамед Мурси обрел власть из рук Высочайшего боевого совета Египта 30 июля, после того как он одержал победу на президентских отборах. Мурси накопил на отборах 51 % голосов — на 3 % больше, чем его конкурент, прежний премьер Египта Ахмед Шафик, сообщает «Lenta.ru».

После сверженияХосни Мубарака, царившего Египтом 30 лет, в стране стартовал затяжной общественно-политический упадок. На данный момент власть в Египте практически принадлежит Высокому боевому совету, который и в том числе имеет законодательные права. Какими возможностями владеет вице-президент страны, до конца непонятно.

Япония полюбила Транссибирскую Ж/Д

Транссибирская Ж/Д Стараясь уменьшить потери, очень многие японские изготовители электроники возят компоненты по отечественной Транссибирской железной дороге, что дает возможность уменьшить на 50% время транспортировки из Японии и КНР в Европу.

«Так как очень многие японские предприятия передвинули изготовление собственной продукции в КНР и Главную и Западную Европу, они сталкиваются с потребностью понижения автотранспортных потерь при транспортировке между регионами», — подчеркивает создатель публикации. «Перевозка по Транссибирской трассе стоит в 1,5-3 раза дешевле, чем по стандартным океанским маршрутам. Но с учетом бизнес-условий и прочих событий океанская транспортировка может стоить больше», — сообщает корреспондент. Главное превосходство железной дороги — скорость. Транспортировка морем как правило занимает около 40 суток, в то время как по железной дороге можно переправить продукт за 20 суток, пишется в публикации. Уменьшение времени транзита дает возможность также стремительней отвечать на требования рынка. «Электронная и авто индустрия, которые сталкиваются со стремительным развитием тенденций рынка, смотрят на Ж/Д с большой верой», — говорит анонимный источник в индустрии Японии. Ж/Д является другим методом перевозки, если цепочки поставок нарушаются из-за естественного бедствия либо по иным основаниям. «После большого землетрясения в Японии региональные изготовители продолжают изменять собственные сети перевозки», — подчеркивается в публикации.

К дефектам Транссибирской трассе относятся задержки поездов, и пульсация, которая нарушает непрочную продукцию. Отечественные операторы утвердили меры по усовершенствованию сервиса, включая повышение числа маршрутных составов и учащенных грузовых поездов, выделяет создатель.

Трансляция свободных заездов в Хоккенхайме 21 августа

хоккенхайм,Гран,при В будущий уикенд мы проведем непосредственные текстовые трансляции всех 5-и сессий Гран При Германии…

Суббота, 21 августа

12:55 – 14:00: Четвертая конференция свободных заездов
15:50 – Квалификация

Воскресенье, 22 августа

15:50 – Автогонка

Время столичное. Дожидаемся вас на наших передачах!

Непосредственные трансляции на F1News.Ru…

Мерседес SLC: больший брат СЛС будет к концу 2015 года

AMG Мерседес-Бенц делает нового соперника Порше 911 — спорткар SLC, который предполагается в середине 2015 года.

Модель еще располагается «на повестке дня», так как организация хочет «направиться к молодежной публики, невзирая на стремление определенных влиятельных госслужащих остановить проект, чтобы сконцентрироваться на не менее оптимальных машинах».

На данном изображении — рендеринг нового 2-местного авто, который будет 2-й независимой модификацией подразделения AMG после СЛС.

Анонимный анонимный источник в AMG Performance заявил, что, вероятно, SLC будет производиться вместо СЛС. Впрочем, добавил, что серия спорткаров Мерседес может повыситься до 4-х модификаций и подключать СЛК, Stop loss, SLC и СЛС.

SLC под кодовым заглавием W190 имеет не менее динамический и новый тип, чем ретро-стиль СЛС. «Принципиально, что он обращается к массе молодежи, впрочем, по всей вероятности, будет покупаться и заказчиками старше», — заявил влиятельный ресурс среди дизайнеров.

Официальные лица Мерседес, которые видели авто, говорят, что свежий авто обретет характерный «сагиттальный» силуэт и вторичное формирование «мягкого рта», который мы видели на заключительных модификациях брэнда.

По версии инсайдеров, SLC будет «также обширен, как СЛС, однако короче». В отличии от «гулвинг» двери СЛС, модификация SLC с прочной крышей изначально обретет стандартную «раскрывающуюся» дверь. А роадстер с применением мануфактурной крыши планируется включить в 2016 году.

Раньше было сообщено, что выход SLC рассчитан на 2014 год. Однако старт понадобилось отсрочить на 1 год в связи с загруженностью конструкторов новой серией авто C-класса, приготовляющейся к выходу в 2014 году. Вероятно, сказываются и переломные неприятности.

Но, невзирая на задержку, подготовка проводится, впрочем, не с такими ритмами, как предполагалось раньше. «Мы развиваем проект, однако есть лимиты тому, сколько авто у нас есть возможность проектировать синхронно», — заявил инсайдер.

Ресурс также рассказал, что AMG SLC будет соперничать с Астон Мартин Vantage и Порше 911 в связи с похожим ведущим размещением мотора и приводом на задние колеса.

SLC обретет простой сделанный из алюминия кузов весом в 220 г, предполагается, что его представит Magna. А оснащенная масса авто скорее всего будет в краях 1480 г, что на 100 г больше, чем простой «911»-й с которым авто соперничает.

Мотор V8 определят с учетом оптимизации расположения веса. В SLC будет также семискоростная (если к тому времени не поменяется) коробка переключения передач с парным сцеплением.

Информация о моторе Мерседес V8, созданном для SLC охвачена тайной. Однако даже если б она была, едва ли до 2015 года не случатся какие-нибудь перемены. Начальные проекты полагали свежий 4,0-литровый V8 с турбо наддувом. Однако траты на подготовку нового мотора производительностью 450 л.с. показались финансистам Мерседес AMG чересчур огромными, потому пока остановились на применении атмосферного 5,5-литрового V8 AMG от СЛК55.

Данный мотор сейчас делает 416 л.с. — на 4 л.с. меньше, чем Астон Vantage V8, однако на 21 л.с. больше, чем Порше 911 Каррера С. Но несмотря на это руководящий момент в 540 Hm «затмевает» и Порше, и Астон.

Шеф AMG Ола Келленюс (Ola Kallenius) разогнал спекуляции вокруг 3,0-литрового V6 для стандартной версии: «Мотор V8 нашей команды — легендарный статус AMG, — заявил он. — Это то, что ждут от нас покупатели».

Вопрос, какой мотор будет применен в SLC, омрачает тот факт, что Мерседесу необходимо запроектировать смену 6,2-литровому V8, чтобы отвечать жестким требованиям EU6, сохранив при этом предельную производительность.

Сэм Майкл сообщил о небывалом пит-стопе Макларен

Сэм Майкл В этом году у Макларен не раз появлялись неприятности и задержки на пит-стопах, однако бригада утвердила весьма серьёзные меры, и пит-стоп Дженсона Баттона в Хоккенхайме стал беспрецедентно длинным за всю историю Формулы 1 с того времени, как длительность данной операции начали хронометрировать – 2.31 сек.

Сэм Майкл: «У нас появляются такие же неприятности, что и у иных команд на пит-лейн, таким образом задержки на пит-стопах ещё будут – их не избежать, однако сейчас у наших мужчин есть ресурс времени.

Если они проводят пит-стоп за 3.1 сек, он представляется неописуемо неспешным, впрочем практически у всех команд техобслуживание автомашин занимает такое время. Сейчас у нас есть резерв в семь-восемь 10-х, чтобы провести пит-стоп не за беспрецедентно самое лучшее, а за стандартное время.

Работы ещё очень много, в процесс вовлечено большое количество людей, и действия любого из них можно улучшить, однако речь идёт не о секундах, а о 10-х. В первую очередь, принципиальна надежность. У нас нет задачи вести пит-стопы за беспрецедентно незначительный промежуток времени, данный рекорд удался сам, став последствием работы по увеличению устойчивости.

В Хоккенхайме мы обслужили автомашину Дженсона за 2.31 сек, и это сделало возможным ему превзойти Феттеля после возвращения на автотрассу. Весьма полезно, когда инженеры видят, как их работа дает возможность пилоту вернуть позицию – они осознают, для чего работают так активно, что цель данной работы – не провести пит-стоп за максимальное время, а сражаться за позиции в гонке».

Российское правительство планирует провоцировать вывоз

ВР Российское правительство в скором времени собирается привнести в Раду законодательный проект про побуждение вывоза.

Про это сегодня рассказал премьер страны Анатолий Азаров в масштабах собственного общения с учеными-экономистами страны.  Он заметил, что законопроект про побуждение вывоза был принят еще в начале мая, и как это довольно часто бывает, очень многие парламентарии занесли в законодательный проект коррективы, и потому Вице-президент должен был назначить на него вето – по инициативе правительства. При этом этот законодательный проект после записанных перемен подвергли доработке, и вот снова он будет внесен в Раду – в ближайшее время.

Напоминаем, что Украиной в 1-м полугодии были вывожены постные продукты на совместную сумму около 3 миллионов долларов США. Такое известие поступило из Министерства финансового формирования.